后进先出救济更新

好吧, 今年主要的纳税截止日期来了又走了, 关于后进先出救济的事情仍在不断发表. 我说，我们继续吧. 我把这篇文章称为“后进先出救济更新”，但实际上并没有发生太多事情. 

上周，美国注册会计师协会再次发表了支持S. 4105, 《供应链中断法, 哪一家公司希望将若干新汽车存货的清盘处理为“后进先出”存货的合格清盘. 美国注册会计师协会已经联系了八名参议员，他们一直在推动救助计划.

该协会认为，基于IRC法典第473条的后进先出救济应该为汽车经销商在三年内补充库存提供必要的支持，而无需确认任何后进先出储备, 哪一种方法可以节省下一年的当期纳税负债和现金流. 

然而，财政部的回应让我们没有多少信心. 它认为自己没有权力给予这种救济, 自2020年秋季以来，哪些经销商一直在谈论. 我当然不会屏息等待这项措施的通过. 这是 an article 我上个月写的这篇文章将帮助我们理解一项法案是如何成为法律的.

So, no relief; no problem! 我们仍然认为，解决存货不足和纳税问题的最好办法是考虑存货价格指数的核算方法, 哪个能反映当前消费者价格指数的通胀. 你可以阅读更多关于这个方法的内容 在这里. 

要了解更多信息或深入讨论此方法，请联系 史蒂夫·巴伯 或任何我们的施耐德唐斯汽车顾问.